19.07.09 - A Dark Sunday for Motorsport

iBlaze² · Post by **iBlaze²** » Mon Jul 20, 2009 9:32 pm

Sunday 19th July 2009 was a dark day for motorsport. For those who haven't heard the news, I have highlighted these 2 tragic articles from autosport. Both occurances just go to show how dangerous motorsport still is and how the safety aspects should never be taken for granted.

_________________

Henry Surtees, the son of 1964 Formula 1 world champion John Surtees, has died following an accident in a Formula 2 race at Brands Hatch on Sunday.

During the second of the weekend's races, the 18-year-old was struck on the head by a wheel and tyre from the car of Jack Clarke, who had spun into the wall exiting Westfield Bend.

(...continue reading here)

_________________

Rally Bulgaria, a candidate event for next year's World Rally Championship, was cancelled on Sunday morning after a fatal accident involving the car which Flavio Guglielmini was co-driving in.

The Peugeot 207, driven by Switzerland's Brain Lavio, left the road on the seventh stage - the first test in the morning. The car hit a rock on the right hand side and Guglielmini was reported to have died at the scene.

(...continue reading here)

_________________

May both Henry Surtees (18yo) and Flavio Guglielmini (27yo) rest in peace.

pablinho15 · Post by **pablinho15** » Mon Jul 20, 2009 9:38 pm

olio · Post by **olio** » Mon Jul 20, 2009 10:34 pm

Not only those, but at saturday in some Rally in Estonia a spectator died after Sebastian Lindholm drove off the road. What I heard he was an amateur photographer and was spectating in a forbitten area. Staff had told him to move, but he refused. Still unfortunate. Every loss is too many.

iBlaze² · Post by **iBlaze²** » Mon Jul 20, 2009 10:39 pm

olio wrote:Every loss is too many.

Well said - I couldn't agree more. It can be a cruel world sometimes.

Keppana · Post by **Keppana** » Mon Jul 20, 2009 11:18 pm

Formula-autoissa tulisikin olla tämän kaltaisten onnettomuuksien varalta teräskaiteet myös pään ylitte kiihdysautojen tapaan. Oli tämä jotenkin ennakoitavissa että ennemmin tai myöhemmin tämän kaltainen onnettomuus tapahtuu, ihan sama osuuko rengas tai joku muu esine kun kuskin pääalue ja ruumiin yläosat osittain on kuitenkin täysin avoimet osumille. Jonkun pitää olla silti aina se ensimmäinen uhri, vasta sitten toimitaan. Tätä voisi verrata Imolan traagiseen onnettomuuksiin joissa menehtyi samana viikonloppuna Ratzenberger ja Senna, vasta sen jälkeen lisättiin korotettu suojaus pään sivuille. Samaisessa kisassa varikkomekaanikko sai irronneen renkaan päällensä ja toinen lähempänä oleva tapahtuma oli Monzassa 2000 jolloin ratatuomari sai irronneen renkaan päähän ja menehtyi, vasta tämän jälkeen renkaisiin lisättiin joku vaijeri jolla ne pysyy paremmin kiinni.

Mor · Post by **Mor** » Wed Jul 22, 2009 2:51 pm

Keppana wrote:Formula-autoissa tulisikin olla tämän kaltaisten onnettomuuksien varalta teräskaiteet myös pään ylitte kiihdysautojen tapaan. Oli tämä jotenkin ennakoitavissa että ennemmin tai myöhemmin tämän kaltainen onnettomuus tapahtuu, ihan sama osuuko rengas tai joku muu esine kun kuskin pääalue ja ruumiin yläosat osittain on kuitenkin täysin avoimet osumille. Jonkun pitää olla silti aina se ensimmäinen uhri, vasta sitten toimitaan. Tätä voisi verrata Imolan traagiseen onnettomuuksiin joissa menehtyi samana viikonloppuna Ratzenberger ja Senna, vasta sen jälkeen lisättiin korotettu suojaus pään sivuille. Samaisessa kisassa varikkomekaanikko sai irronneen renkaan päällensä ja toinen lähempänä oleva tapahtuma oli Monzassa 2000 jolloin ratatuomari sai irronneen renkaan päähän ja menehtyi, vasta tämän jälkeen renkaisiin lisättiin joku vaijeri jolla ne pysyy paremmin kiinni.

Vai päätti Keppana kylmän analyysin vetästä Suomeks tänne. No ei siinä, ihan asiaa puhut. Ei voi ymmärtää, miten aina toimitaan vasta kun ollaan menetetty ihmishenki(ä).